Bạn đang xem: Game nữ chiến binh bầu trời
Cuối chiều, thiếu tá Lê thanh lịch trung trung khu cai quản quản lý điều hành cất cánh miền Nam hỏi kỹ, new biết: “Máy bay khởi thủy tự sân bay Gia Lâm trường đoản cú sáng, hạ Đà Nẵng xong xuôi vẫn cất cánh vào TP HCM từ bỏ trưa” và giật mình: “Mất tích rồi!”. Thông tin về đồ vật bay An-26 số hiệu 285 được báo ra Hà Nội Thủ Đô với lúc ấy, ssống chỉ đạo quân chủng bắt đầu thông báo “285 mất liên hệ, lệnh các đơn vị chức năng tra cứu kiếm”. Các máy cất cánh vận tải và trực thăng rà soát dọc đường bay, nhất là Quanh Vùng An Lộc (Long Khánh, Đồng Nai), nhưng phần nhiều ăn hại.
Máy cất cánh An-26 số hiệu 285 nằm trong dịp viện trợ lắp thêm 3 của Liên Xô trong thời điểm 1984 yêu cầu còn hết sức new, được xem là “chuyên cơ” chsinh hoạt những chỉ đạo, đoàn khách hàng quan trọng đặc biệt, đại tá Nguyễn Duy Lê cho thấy thêm vậy với liệt kê 7 quân nhân trong tổ bay An-26 hy sinh ngày 16.9.1987, đó là: trung tá Đào Hữu Ngoan (trung đoàn trưởng – lái phụ); đại úy Vương Hữu Quý (lái bao gồm - phó phi nhóm trưởng An-26); thượng úy Ngô Khắc Sự (lái phụ); thượng úy Nguyễn Quốc Hòe (đi đường trên không); thượng úy Nguyễn Ngọc Vân (chỉ đường trên không); thượng úy Triệu Minch Sơn (cơ giới trên không); trung úy Nguyễn Xuân Loan (thông tin)…
Xem thêm: Gợi Ý Mâm Cơm Nhà Đơn Giản Cho Ngày Nóng Nực Không Biết Ăn Gì
Đoàn search kiếm cứu nàn của Sở Quốc phòng trên hiện nay ngôi trường vụ tai nạn ngoài ý muốn đồ vật bay An-26 số hiệu 285, tháng bốn.1988; Hình: Tư liệu.
Cùng cùng với 7 member tổ bay, bên trên vật dụng bay còn có 55 bạn không giống, bao gồm 7 sĩ quan có cung cấp hàm đại tá (Bùi Ủy, Phó tđê mê mưu trưởng quân chủng Hải quân; Võ Xuân Phong, phó ttê mê mưu trưởng trận mạc 579; Nguyễn Thanh Phan, Thanh hao tra quân đội; Nguyễn Anh Dũng, BCHQS thức giấc Thuận Hải; Nguyễn Đình Lợi, tổng viên hậu cần; Phan Quốc Tâm, tổng cục Kỹ thuật, Vũ Chu Mộng, học viện chuyên nghành quân sự chiến lược cấp cao), số còn lại là sĩ quan liêu cấp cho tá, úy, hạ sĩ quan tiền, cán sự - công nhân viên cấp dưới quốc phòng và 7 tín đồ là con em quân nhân. điều đặc biệt, trong những này, bao gồm 15 thiếu nữ đa phần công tác làm việc trên các bệnh viện quân y. Đi thuộc đại tá Nguyễn Thanh khô Phan (thanh khô tra quân đội) là cô vợ Hoàng Thị Lương. Trên chuyến cất cánh còn tồn tại chị Hoàng Thị Minh Hải là con gái của chuẩn đô đốc Hoàng Hữu Thái, phó tứ lệnh thủy quân (giữ chức phó đô đốc - tư lệnh thủy quân thời khắc 1990 - 1994)…
Lịch sử binh đoàn 918 ghi rõ: “Ngày 16.9.1987, trong khi triển khai chuyến cất cánh trọng trách mặt đường nhiều năm Gia Lâm - Tân Sơn Nhất, vật dụng cất cánh An-26 số 285 của tổ bay Vương Hữu Quý (lái chính) và Đào Hữu Ngoan - quyền trung trưởng đoàn (lái phụ), gặp mặt tai nạn thương tâm nghỉ ngơi khoanh vùng rừng núi Lâm Đồng. Tổ bay với toàn thể hành khách tử nàn. Đây là vụ tai nạn đáng tiếc đặc trưng nghiêm trọng, thẳng tác động tới mức độ pk quân chủng Không quân, gây chấn rượu cồn trong dư luận xóm hội. Do ko mau chóng xác định được nguyên nhân tai nạn ngoài ý muốn với địa điểm vật dụng cất cánh rơi, đề nghị làm nên kết quả về những khía cạnh và kéo dài nhiều tháng”.Ngày 28.9.1989, sản phẩm công nghệ cất cánh An-26 số 250 vì tổ cất cánh của đại úy Nguyễn Hoài Hải điều khiển, tiến hành chuyến bay trách nhiệm trên phố bay Gia Lâm - Nha Trang - Tân Sơn Nhất. Sau lúc đựng cánh từ bỏ trường bay Nha Trang được 12 phút, thốt nhiên cửa bay ly nguy cấp nghỉ ngơi sàn bị msinh sống tung, hút ít thượng úy Bùi Anh Tuấn, bảo đảm tổ cất cánh, ra phía bên ngoài. Đây là trưòng đúng theo tai nạn đáng tiếc trước đó chưa từng xẩy ra so với lắp thêm cất cánh An-26. Nguyên nhân chính là vì cơ cấu khóa của cửa thoát ly khẩn cấp tất cả trục trệu nghệ thuật. Ngay kế tiếp, ngành kỹ thuật đã thực hiện phương án loại bỏ khả năng trường đoản cú xuất hiện bay ly khẩn cấp bên trên lắp thêm cất cánh An-26. Ngày 8.4.2008, vật dụng cất cánh An-26 số hiệu 265 khi đã bay đào tạo và huấn luyện đã gặp tai nạn ngoài ý muốn, khiến 5 member tổ cất cánh hy sinh (Hoàng Vnạp năng lượng Luận, Nguyễn Văn Lân, Ninh Quang Thắng, Phạm Viết Đoàn, Dương Vnạp năng lượng Dán). Ngulặng nhân vày chuyên môn sản phẩm không gây ra rơi ra bất ngờ đột ngột, tương quan tới việc thao tác làm việc của hộp động cơ. Tổ bay triệu tập cách xử lý nhưng lại không kịp do độ dài cực thấp, vận tốc bé dại với đồ vật cất cánh vẫn thả càng, dẫn cho sản phẩm công nghệ bay bị thất tốc, rơi xuống cánh đồng thuộc xóm Tả Tkhô nóng Oai, H. Tkhô cứng Trì, TPhường.thủ đô.Ngày 10.5.2011, trong lúc tiến hành chuyến cất cánh trọng trách chuyển động, đường cất cánh Gia Lâm - TP. Đà Nẵng - Tân Sơn Nhất, máy bay An-26 số hiệu 248 sẽ xẩy ra vụ uy hiếp đáp an ninh bay. Sau Khi sản phẩm bay đựng cánh trường đoản cú Thành Phố Đà Nẵng đi Tân Sơn Nhất, đạt độ dài 3.400 m, cự ly cách trường bay Đà Nẵng 64 km, tổ cất cánh thấy có phát nổ với bụi bặm vào buồng lái. Kiểm tra phạt hiện tại kính buồng lái phía sau, phía bên trái lái bao gồm bị tan vỡ, bay mất 1 mhình họa khoảng 35 - 50cm. Tổ cất cánh vẫn hạ cánh nguy cấp xuống trường bay Đà Nẵng cùng xác minh ngulặng nhân bởi kính buồng lái bị thoái hóa. Sau vụ uy hà hiếp an ninh này, trung đoàn đã report cùng xin chủ kiến của Quân chủng, thực hiện tổng chất vấn cùng cố kỉnh kính trên 5 máy bay An-26…
